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2023年2月15日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，由中铁十局二公司承建的安罗高速（罗山至豫鄂省界段）工程LESG1-2项目在K19+424黄岗分离式立交桥处863t钢箱梁架设完成。本桥上跨S219省道，与219省道呈135°交角布置是全线控制性工程。S219省道车流量大，交通繁忙，施工过程中安全风险压力大，项目部采取领导班子带班值守制度，项目专职安全员24小时进行交通引导，保证钢箱梁的顺利架设。
黄岗分离式立交桥桥梁净宽11.75米，桥长454.94米。上部结构为预应力混凝土装配箱梁+钢箱梁；下部结构基础采用直径0.5m和0.6mPRC预应力砼管桩，立柱采用直径1.4m的预制空心管墩，盖梁设计“化整为零”，将单幅一个盖梁分解为两个小盖梁，方便预制、运输及安装。该桥采用全预制装配式结构，该项技术首次在河南省上蔡至罗山段工程应用，在安罗高速罗山至豫鄂省界段工程再次成功应用，为高速公路装配式桥梁工业化建造施工技术在全国推广奠定了基础。
为确保装配式桥梁施工质量，在豫申项目公司的支持指导下，中铁十局二公司安罗LESG1-2项目部反复勘查现场，明确主体责任，通过不断优化施工方案，制定切实可行的施工计划。通过半幅施工、半幅通行的交通管制，合理控制施工工序衔接，持续加强安全、质量施工的管控精度，确保各项资源配置到位。
黄岗分离式立交桥处钢箱梁架设完成标志着项目复工复产全面完成，为实现“一季度开门红”，顺利完成全年施工任务奠定了坚实基础。也为项目明年顺利通车提供有力保障。
